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巨頭入場,無人店之戰開打
2017-08-16

中國證券網報道,阿里無人店項目團隊已確認被納入“天貓新零售戰略大圖”,并進駐“新零售技術實驗室”,目前主要是在攻克能應用于更大客流量、更復雜商業場景的無人零售難題。該項目計劃年底前在杭州開設第一家無人零售實體店。
36氪就此事詢問阿里方面有關進度,后者回應:

目前,天貓“無人零售”team最近一直在杭州走訪各大百貨,為店鋪選址。目前的進度就是確定今年年底一定會開出來。一方面,我們在為商業化積極選址;另一方面,我們在實驗室里也在迭代技術,因為造物節,我們收集了大量用戶反饋和體驗,也在優化更加適合商業化的方案。我們希望這家“無人零售”能成為一個優秀的業內樣板,將我們的無人零售技術更好的傳播出去。

資本加持,巨頭入場

無人便利店最近火得一塌糊涂,先是無人便利店創業公司相繼獲得融資,后來是國內電商巨頭逐漸入局。在創投圈火起來之后,零售和電商巨頭逐漸開始進入這個領域,今年7月初的阿里造物節上,36氪就親身體驗了一回淘寶的無人店“淘咖啡”;上周,京東副總裁也表示正在布局無人店;8月9日,蘇寧云商IT總部執行副總裁向江旭計劃在8月推出完全商用的無人店。

這個概念的鼻祖最早來源于美國電商巨頭亞馬遜的無人超市Amazon Go,在這家店里,你只需要在進入店里時掃一下手機,之后從逛超市到離開,都再也不需要拿出手機,系統會利用計算機視覺、機器學習和傳感器技術,來判斷你購買了什么東西。
給無人店分個級:大部分還在第一級

亞馬遜發布的Demo技術含金量略高,國內這些無人店智能的程度各有不同,并不是所有玩家都能達到Amazon Go的級別。

繽果盒子除了商品自助識別區,繽果盒子里的其他布置和一個傳統的便利店沒有區別,客人可以自助結算,客人購買的商品超過5件需要分批結算。這樣看來,商品、客人并沒有被聯網,因此也就沒有數據回流和沉淀,對商家來說,可以省掉請收銀員的成本。

阿里淘咖啡和蘇寧的無人店比這稍微高級點。進入淘咖啡時需要先手刷手機,看到想要的貨,拿起來(甚至還可以放包里),就可以立刻走了。出口是兩個隧道一般的門,只要穿過了這條隧道,你的支付寶就會自動扣錢。現場體驗來看,阿里無人店使用計算機視覺和傳感器感應,再疊加了RFID技術。支付門是整個流程的關鍵,一旦識別不準確,店里的東西就送人了。

至于蘇寧,據向江旭介紹,也有用到RFID技術,蘇寧的消費者進入店鋪時通過人臉識別身份,出店時無需排隊,直接通過付款通道,且中途無需停頓,系統自動識別用戶身份,通過蘇寧金融實現交易付款,全程無感知購物。為了保證銷售物品的保質期,蘇寧的未來GO無人便利店將使用更為先進的混合技術,來彌補RFID技術存在的缺陷。

深藍科技是國內第一個玩純視覺技術無人超市概念的,技術含量比繽果盒子,提前將商店中的貨物信息通過攝像頭記錄在數據庫中,并對這些商品做出標簽(包括價格、名稱等信息),只要客人拿起商品,攝像頭對商品進行商品圖像識別來確認購買訂單,但也正是因為純計算機視覺技術還不夠成熟,所以實際體驗中會有不少異常錯誤出現。
黑科技識別還不成熟,而且商用成本高

根據上面的分類,基本上是越往上走智能程度越高,實現的難度也越大,這也是為什么目前落地的項目大多處于第一級別,也就是繽果盒子和便利蜂的無人收銀解決方案。這些大部分的無人店有的像一個放大的自動售貨機,有的則是自助收銀。這樣的方案識別率準確率問題不大,但科技含金量和對用戶體驗的提升也不大,讓用戶自己自助收銀,速度可能還比不上專業的收銀員,而且還要排隊。

至于Amazon Go那看起來體驗超級爽的機器識別解決方案,同樣面臨這技術不成熟和成本高的問題:

純計算機視覺對于識別精準度,尤其在人數較多的場所、客流密集的貨架前識別人帶來很大難度,因此,Aamazon Go最多也只能容納20人。國內純用計算機視覺的深藍科技,識別的錯誤率也經常被說很高。尤其是在識別那些被客人拿起又被放在別處的商品,純計算機視覺也很難做到不出錯。

技術成本太昂貴,一個茶葉蛋估計要賣100美元才能回本,這也是遲遲沒法實現商用的重要原因。

淘寶和蘇寧用到的RFID技術(深藍也曾經用過),也躲不過上面兩個問題:

除了標簽本身需要成本,還需要供應鏈的高度配合和全盤改造,這不太現實。目前只有沃爾瑪等大零售企業大規模運用了RFID標簽。

從現場體驗來看,RFID如果被掩蓋得太深,依然無法識別,而且“支付門”還不能解決多人同時進入的情況,且系統要等滑動門完全關閉后才能完成自動劃扣,而滑動門的關閉時間是有行業標準規定的,所以客人是需要在門里停留幾秒左右才能出去,沒辦法拿完就走,等進支付門說不定還要排隊。

京東副總裁翁志在接受媒體采訪也表示,無人便利店短期內普及比較難,因為涉及到的技術復雜度很高,技術還需要更多的準備。 成本可能是決定無人便利店能否普及的核心因素。翁志說,即使是亞馬遜,技術達到了應用水平,但是成本還是高居不下;Amazon Go要把成本下降到可以接受范圍,可能還要1-2年。

向江旭認為,無人店不可能全面取代,就像電商不可能全面取代所有實體店一樣,無人店賣的主要是一些快消品、不易腐爛的物品,適應人群也相對年輕化一些。只能算是未來對此行業的一個重要補充,代替有人的便利店。

真的能提高毛利或提高體驗嗎?

除了面對以上一些關于品類太少、技術成本和準確率的問題,目前不少人質疑無人店的一點是,他們能解決的東西,無人店究竟是不是真的能幫商家節省成本,提高毛利?

F5未來商店對《每日經濟新聞》稱,便利店運營成本主要分三大塊:租金、人工和能耗。“租金方面,F5便利店賣同樣商品,面積僅需“7-11”便利店一半;人力成本方面,24小時運營的便利店至少需要7個人,3萬多的人力成本可以全部免掉;能耗方面,機器精準控制,每次取商品只開一條縫或一個洞的位置,能量損失極少。”(這聽起來不就是一個擴大版的自動販賣機嗎?)

的確,無人便利店會節省人力成本,據說只需要一到兩個配送及補貨員即可維護5-7家店。其他成本時候像F5說的那樣有待驗證,但是據零售老板內參統計,無人店在坪效并沒有提高,因此不如推廣自動售貨機。

據澎湃新聞網報道,招商證券計算機首席分析師劉澤晶指出,就目前的水平而言,無人零售還無法應用于太多的品類,應用于“便利店”規模的商品數量還可以,但是如果想推廣至大賣場還有待時日。另外甚至還影響了消費者體驗,因為并非所有人都熟悉要怎么無人售貨。

不過無人店真的對商家和消費者都毫無作用嗎?

我認為不一定。根據Amazon Go發布的Demo,如果技術發展足夠成熟,真的能在超市做到拿完就走,節省了大量的收銀時間,這確實是非常爽。阿里也提出了一個論點,它認為無人超市將整個消費者的軌跡和消費行為數據化,有利于商家去分析消費者行為,合理安排店內設置。

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